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Les tramways de la Côte Basque


En 1873, Etienne Ardoin ancien gouverneur du domaine impérial de Biarritz, demande une concession pour un chemin fer entre Bayonne et Biarritz. Les travaux commencent et le chemin de fer est inauguré le 10 juin 1877.



La gare est établie sur des terrains achetés à un particulier près de la place d'armes, sur les allées Paulmy, à proximité du cinéma de la Féria. 



Devant le succès du BAB, un autre projet de liaison surnommée BLB pour Bayonne – lycée de Marracq - Biarritz, est établi. Le terminus est situé sur la place d'Armes. Présenté par le financier belge Edouard Empain, le projet est adopté par un décret d'utilité publique de 1885.

Après le BAB et le BLB, en 1902 est émis un avis favorable à l'établissement d'un nouveau tramway entre Bayonne et Hendaye en passant par la côte. A partir de 1933, le bilan devient déficitaire à cause de la concurrence des autocars chausson, de la crise économique et du développement de l'automobile. Toute activité cessera le 1er novembre 1935.

La gare de la Féria à Bayonne


La Gare des Cinq Cantons à Anglet




Le pont avant l'arrivée sur la gare de la place de la Liberté Biarritz

La gare de la place de la Liberté (place Clémenceau) Biarritz

La gare de Fontaine Laborde Anglet


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