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mercredi 10 février 2016

Les vignes des dunes d'Anglet

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Recensée depuis le XVIIe siècle à Anglet, la culture des vignes s'étalait sur le revers des dunes. 
Là, s'étiraient d'étroites parcelles orientées nord-sud, cernées d'une palissade de brandes et de genêts pour servir de rempart à la vigne... 






Sur les cartes postales 2 & 3 nous porterons notre attention sur les vignes que l'on voit bien au second plan.

cp 2 - cliquer sur l'image pour l'agrandir

On y produisait un pur vin de sable, à l'équilibre porté par une agréable fraîcheur. Il produisait un léger chatouillement gazeux au palais...

mais "cassait" un peu les jambes, dit-on... 

cp 3 - cliquer sur l'image pour l'agrandir

Victime du développement touristique de la Chambre d'Amour ainsi que du manque de bras durant la guerre de 14 - 18, les vignes ont déjà pratiquement disparu dans les années 1920.


mardi 9 février 2016

La Pointe Sainte-Barbe à St Jean de Luz





A Saint Jean de Luz la pointe Sainte-Barbe (Sainte-Barbe, patronne des artilleurs et des pompiers) a subi de profondes modifications a travers les siècles.



A l'origine la pointe abritait une chapelle dite des portugais (des Juifs portugais chassés d'Espagne par l'inquisition au XVIe siècle et installés à Saint Jean de Luz). 
Lors de l'occupation *espagnole de 1636 à 1637, un fort fut construit autour de la chapelle.

La Pointe Sainte-Barbe

Frappé par la foudre en 1731, la chapelle fut désaffecté puis démoli en 1732 pour permettre l'agrandissement du fort. Les ruines seront visible jusqu'aux années 1930.

La Pointe Sainte-Barbe

La Pointe Sainte-Barbe


En 1893 la colonie anglaise en quête de loisirs de plein air créa le premier golf de St Jean de Luz, le troisième d'Europe continentale après ceux de Pau (1856) et Biarritz (1888). 

 
*Pendant ce conflit, l'Espagne envahit en 1636 le Labourd. La ville de Saint-Jean-de-Luz subit cette occupation pendant une année, avec de nombreux dégâts à la clé. 
Louis XIII décédera pendant le conflit, en 1643, un an après son fidèle ministre, le cardinal de Richelieu. Son descendant sera le futur Louis XIV, né en 1638.
Les traités de Westphalie de 1648 conclurent la guerre, mais sans régler le différent Franco-Espagnol qui ne fut résolut que onze années plus tard par le traité des Pyrénées. 

Ce dernier fut signé sur l'île aux faisans par Mazarin, successeur de Richelieu.

La Pointe Sainte-Barbe


La Pointe Sainte-Barbe

La Pointe Sainte-Barbe

La Pointe Sainte-Barbe

La Pointe Sainte-Barbe

La Pointe Sainte-Barbe

de nos jours la Pointe Sainte-Barbe

de nos jours la Pointe Sainte-Barbe

dimanche 7 février 2016

Des bains douches à la Belle Jardinière

carte postale 1 - cliquer sur l'image pour l'agrandir
Face au pont Mayou à Bayonne, le grand magasin parisien "A la Belle Jardinière" se détache dans le paysage.
On notera l'inscription basque "Eskualdunen Etchea" figurant sous les trois grandes baies (carte postale 1).
L'immeuble tel qu'il apparaît dans les années 1920 a fait l'objet d'une transformation Art Déco, l'architecte François-Joseph Cazalis (1872 - 1952) fut chargé de ce projet (carte postale 2).

On peut évaluer l'ampleur du chantier mené par Cazalis si l'on se réfère à l'établissement de bains & douches qui existait au début du XXe siècle. Une pancarte fixée sur le mur de façade vante l'utilisation d'eaux provenant de l'Ursuia (cartes postales 3 & 4).

Source : Bayonne de Nive et d'Adour de François Lafitte-Houssat


*voir également sur ce blog : Le pont Mayou à Bayonne

carte postale 2 - cliquer sur l'image pour l'agrandir

carte postale 3 - cliquer sur l'image pour l'agrandir

carte postale 4 - cliquer sur l'image pour l'agrandir

de nos jours - cliquer sur l'image pour l'agrandir

samedi 6 février 2016

Biarritz les bains de la Côte des Basques

A Biarritz au XIXe siècle, l'unique accès à la plage de la Côte Pernauton est un chemin abrupt à flanc de falaise protégé de quelques rampes en bois pour atteindre deux cabanes de planches permettant aux baigneurs de se mettre en costume de bain.

Au XIXe siècle - cliquer sur l'image pour l'agrandir
1832, deux, puis quatre cabanes en bois, construite sur pilotis, s'appuient à la falaise à même la plage.
Elles sont tenues par des guides baigneurs. Mais la Côte de Pernauton reste peu fréquentée, en raison des difficultés pour y accéder.

En 1858, construction du premier établissement des bains, les cabanes ayant été emportées par les vagues en 1857.
En 1862 l'océan causait de tels dégâts que la décision fut prise de construire un quai pour protéger les constructions.
En 1863 deux ailes furent ajoutées au bâtiment principal, détruit par une tempête en novembre 1864 (Napoléon III paya sur sa cassette personnelle les frais occasionnées par cette destruction).

Chaque pavillon comprenant huit cabines, proposent des bains chauds, d'eau de mer ou d'eau douce, des douches et des serviettes.
On accède à la plage par un chemin en lacet au dessus de l'établissement des bains.

En 1865, construction d'un nouvel établissement des bains. Il a été décidé de le construire en position surélevée par rapport à l'océan et au sud de l'ancien.

En 1868 - cliquer sur l'image pour l'agrandir
 1868 sur les fonds propres de Napoléon III, une chaussée carrossable menant jusqu'à l'établissement des bains est construite.

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Les travaux de construction des divers établissements de bains n'allaient pas sans ceux de l'aménagement du quais mais aussi des lacets pour permettre aux baigneurs de descendre la falaise sans risque.

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Après l'incendie en 1928 de l'établissement, ce n'est qu'en 1939 que le projet de démolition et reconstruction de l'établissement de bains fut adopté. 
L'acquisition du Silver Bar permit le transfert vers le sud de la plage.


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hier aujourd'hui

hier aujourd'hui

Bibliographies : Biarritz, au vent du large et de l'histoire & Biarritz de Monique et Julie Beaufils. 

A voir également : Le pont et le trou du diable à Biarritz
 

jeudi 4 février 2016

Le Topo entre Hendaye & Saint-Sébastien

Le Topo est le plus connu des trains à voie métrique et le seul encore en service sur la Côte basque entre Hendaye et Saint-Sébastien (Donostia).
Son nom actuel est Metro Donostialdea, mais il a porté longtemps le nom de Topo (la taupe) en raison de la présence de nombreux tunnels sur le parcours.

En 1891, lors de l'attribution de la concession de la ligne d'Elgoibar à Saint-Sébastien à Manuel Marti, ce dernier avait inclus une clause prévoyant le prolongement de la ligne jusqu'à Hendaye. Mais les difficultés économique de l'époque ajournèrent ce projet.

Le Topo - cliquer sur l'image pour l'agrandir

En 1906, les sociétés du chemin de fer de Biscaye, de Durango à Zumarraga et d'Elgoibar à Saint-Sébastien fusionnent pour former la Compagnie des Chemins de Fer Basque qui décida de construire une voie métrique vers la frontière afin de se relier au réseau français à Hendaye.


Le Topo - cliquer sur l'image pour l'agrandir


Le 8 mars 1912, une nouvelle société portant le nom de Chemin de Fer de Saint-Sébastien à la Frontière vit le jour et fut chargée de l'exploitation de la ligne.
Le 5 décembre 1912, la liaison entra en service entre Saint-Sébastien et Irun et le 13 juillet 1913 au matin le Tren de la Frontera entrait sur le parvis de la gare de Hendaye pour la première fois.
 Bibliographie : 
Trains & tramways au Pays Basque de Guy Lalanne.

A voir également : Le tramway urbain d'Hendaye


Le Topo - cliquer sur l'image pour l'agrandir
 
Le Topo - cliquer sur l'image pour l'agrandir

Le Topo - cliquer sur l'image pour l'agrandir

Le Topo - cliquer sur l'image pour l'agrandir

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mercredi 3 février 2016

La Rhune et l'hôtel Imperator

Sous le sommet de la Rhune, l'hôtel Imperator fut construit en 1926, avec seulement 10 chambres.
l'hôtel Imperator - cliquer sur l'image pour l'agrandir
L'arrêt du train durant l'hiver entraînait automatiquement, l'arrêt de l'établissement. Un accord fut trouvé : deux allers-retours furent garantis les jeudis et dimanches, hors saison touristique.
Cela fut insuffisant pour assurer une clientèle régulière à l'hôtel Imperator, et celui ci du fermer, définitivement, vers 1937 - 1938.
Durant la Deuxième Guerre Mondiale, l'hôtel Imperator fut occupé par la marine allemande (photo 3).

Bibliographie : La Rhune de Guy Lalanne

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photo 3 - l'hôtel Imperator - cliquer sur l'image pour l'agrandir